自2013年4月停航后，合肥骆岗机场将启动重新通航准备工作。日前，《骆岗通用机场申报相关设计及文件编制》及《骆岗通用机场道面检测与评价》项目委托集团公司正式启动招标程序。

骆岗机场原于1977年11月建成使用，2013年5月，根据合肥市大建设发展统一规划，新桥机场建成启用，骆岗机场停止通航。但作为原4D级民航运输机场，骆岗机场跑道长度为3000米，停航转场后部分飞行附属设施仍被保留，具备继续作为通用机场使用的良好地面条件。

为进一步实施“大湖名称，创新高地”战略，确定长三角城市副中心的定位，合肥市从“十三五”起，开始大力推动航空产业的发展，骆岗机场也成为其中最重要的一个特殊区域。依据通航产业战略规划精神，合肥市利用骆岗机场优质资源，向民航华东地区管理局申报并通过了骆岗通用机场重新启用工作。

骆岗新通用机场将在原骆岗机场场址上建设。然而机场周边净空环境在停航期间出现变化，周边出现多个高空障碍物，考虑到安全风险较高，因此新机场按照最低双向800米、单向1900米跑道长度进行设计。同时，本着现有资源合理最大化利用的原则，最大限度利用现有跑道和设施，保证地面选址和航行服务研究合理匹配，需要对地面和空中进行统筹设计和布局。交易集团将积极联系招标人，保障项目的招标工作顺利完成。